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奔馳s級

奔馳s級租賃

奔馳S級

奔馳S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-奔馳推出的頂級豪華車 [1-2]  。其上承梅賽德斯-奔馳百多年來的精湛造車藝術,下啟源源不絕的科技革新,在安全性、汽車工程和環境保護方面,具備了超過三十多種先進的增強性設備,是令人信賴的優秀座駕。

每一細部都經過精密的設計與打造,無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面,都達到了頂峰的水平。具備強勁的最新V式12缸雙渦輪發動機,擁有讓人無比興奮的裝備,另外,它還配置了尖端的主動安全防護系統(PRE-SAFE),率先實現了“現實安全概念”,可預先覺察危險并立即作出預防。2013年5月15日第十代的奔馳S級在德國漢堡進行全球發布。


動力系

汽油發動機

S級轎車搭載了燃油消耗經過優化的汽油發動機,從而實現了超凡駕駛樂趣與環境保護的結合。創新的梅賽德斯-奔馳發動機技術在極大提升功率輸出的同時,顯著降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量,其6缸和8缸動力單元達到了嚴格的歐洲五排放標準。  

S250,S 300和S 350, S400- V6發動機

全新奔馳S級

此動力單元采用輕質材料設計而成,每缸四個氣門,并配有可調凸輪軸。其結果是既提升了性能潛力,又減輕了重量。另外,6缸動力單元內的燃燒過程經過優化,降低了廢氣排放量和燃油消耗量。S 350峰值扭矩為350牛頓米,最大輸出功率為200千瓦 (272馬力)。

S450,S500,S550 - V8發動機S450

V8動力單元的主要優點是可以輕松實現卓越性能且精準先進。采用輕質材料 (例如用于賽車的鎂金屬)、優化的氣流條件和每缸四氣門的結構,是其具備巨大性能潛力并降低了燃油消耗和排放量的主要因素。S 500的最大輸出功率達285千瓦 (388馬力),最大扭矩為530牛頓米。

S 600 - V12發動機

所有發動機的典范 —— 提供出色的精確性、響應迅速的功率輸出和悅耳的聲音。不僅如此,它還采用創新的技術,運轉極為高效。V12雙渦輪發動機在轉速低于2000轉每分時便可達到830牛頓米的峰值扭矩。從靜止加速到100公里/小時僅需4.6秒。12缸動力單元的最大輸出功率可達380千瓦(517馬力),很大程度上得益于兩個渦輪增壓器、一個中冷器和60 度V型結構,所有這些因素都對達到精準、適當的動力平衡起到了積極作用。

七速自動變速箱

變速箱

6缸和8缸發動機均標準配備梅賽德斯-奔馳七速自動變速箱。七速自動變速箱 (7G-TRONIC) 可通過方向盤上的直接選檔 (DIRECT SELECT) 換檔桿進行控制。借助7個前進檔,七速自動變速箱 (7G-TRONIC) 確保每次都能達到最適宜的轉速,從而降低燃油消耗量。簡短而平滑的換檔使操作極其輕松順暢,并降低了噪音級別。駕駛者可通過設置開關選擇以下三種模式:手動、舒適型或運動型??墒褂梅较虮P換檔撥片操作手動換檔機構—— 如同F1賽車。

五速自動變速箱

此變速箱是12缸發動機特征的完美補充。在所有狀態下都能輸出恰到好處的功率,而且換檔極其快捷順暢、輕松自如。

底盤和懸掛

借助標準配備的空氣懸掛系統(AIRMATIC),以及帶有橫風穩定功能的主動車身控制(ABC),可以迅速調節底盤和懸掛設定,使其適合當前路況,從而大大提高了車輛的舒適性和靈活性。動感駕駛可選擇運動型懸掛設定,而休閑旅行則可選擇舒適型設定。

主動車身控制(ABC)(標準配備于S 600)

該系統使用微處理器控制的懸掛支柱補償車身的升降、顛簸和搖晃:通過有選擇性地升高或降低底盤來抵消這些移動。該功能同樣作用于S級轎車起步或制動時。因此,主動車身控制(ABC)確保了在所有狀況下優異的道路行駛安全性、靈活性和運動感,從而實現了超凡的駕駛樂趣。橫風穩定功能不僅能夠通過分配車輪負載補償橫向風效果,而且還有助于保持車輛的方向穩定性,即使是暴風雨天氣也是如此。

全時四輪驅動

奔馳s級

舒適無所不在——得益于精準調校的底盤和懸掛部件,以及強勁的全時四輪驅動(4MATIC)。全時四輪驅動以45%至55%的固定比率向前后軸分配發動機動力—— 相當于100%的牽引力。為此,全時四輪驅動運用電控穩定程式(ESP®)和四輪驅動的電子牽引系統(4ETS)共同發揮作用。四輪驅動的電子牽引系統可以對滑轉的車輪進行受控制動,從而增加抓地力較好的車輪的驅動扭矩,在起步和加速時確保更多的動力傳到路面,特別是在惡劣的路面上。自動制動脈沖不僅方便了在濕滑路面上的起步,也提高了在緊急操作時的穩定性。該系統的另一個好處是由于高效設計和精心選材,使得其重量低于驅動車型。全時四輪驅動只與七速自動變速箱(7G-TRONIC)一起提供,為駕駛者帶來更好的性能表現,全時四驅匹配在S350及S500。

舒適性

照明

先進的LED技術增強了S級轎車令人印象深刻的外觀效果,尤其是在夜晚?!懊济毙螤钊臻g行車燈集成在前大燈內。

大燈:S級轎車配備了復式氙氣大燈。外觀新穎的轉向燈使車輛更為醒目。新款S級轎車采用全LED大燈。另外尾燈、轉向燈、甚至內飾照明等均采用LED光源。


尾燈

尾燈:風格獨特的尾燈極富動感,而且由于轉向燈、尾燈和制動燈廣泛采用了醒目的LED 技術,從而形成了一道獨特的風景線?;赟級轎車經典外觀的創新型LED設計增強了車輛的后方視野。

LED照明組件:該組件采用先進技術賦予S級轎車極具特色的外觀。鍍鉻環繞的條形LED日間行駛燈集成在保險杠左右兩側。轉向燈和側燈同樣采用了LED技術。該組件還包括智能照明系統,帶有轉向輔助照明功能、鄉間道路模式、高速公路模式、增強的霧燈和轉角照明燈功能,以及智能化照明系統系統。

環境照明:此照明概念以時尚的風格強調了黑暗中車輛的內部設計。駕駛者一打開車門,迎賓燈就會亮起,使車內看上去更為寬敞和舒適。車門關閉時,LED燈自動變暗。借助駕駛室管理及數據系統,可對車燈進行5種亮度設定。

車內氛圍燈:全新奔馳S級共有7種顏色可供選擇,用于改變照明氛圍,包括冰藍色(冷色)、紅色(暖色)或白色(中性)等。任何選擇均取決于個人喜好。

多媒體系統

除標準配備的USB、藍牙和SD卡接口外,分屏顯示(SPLITVIEW)、Harman Kardon Logic7環繞立體聲系統和后排座椅娛樂系統組件也為駕駛者及每位乘客提供出色的娛樂功能。

駕駛室管理及數據系統(COMAND APS)多媒體系統將電話、音頻、視頻和硬盤導航功能完美地集成在彩色中央顯示器中。除播放視頻和音頻DVD外,集成式DVD播放器還能處理CD和MP3文檔。另外,音樂記錄器(MUSIC REGISTER)可存儲多達2500首音樂曲目。借助音樂搜索功能,可以根據曲目名稱或藝術家姓名等搜索數據庫,從而可以輕松快捷地找到所需的音樂曲目。駕駛室管理及數據系統(COMAND APS)顯示器中可以顯示三維地圖,例如導航系統中的地圖。

分屏顯示(SPLITVIEW)

分屏顯示(SPLITVIEW)首次應用于車輛,采用創新的顯示技術,在同一個顯視器上為駕駛者和前排乘客提供不同的畫面。例如,在駕駛者能夠瀏覽導航信息的同時,前排乘客也可以欣賞到自己喜歡的節目。聲音通過無線耳機輸出。

后排座椅娛樂系統組件

后排乘客可以通過后排座椅娛樂系統組件獲得娛樂享受。該組件包括DVD播放器、兩個安裝在前排座椅頭枕上的外觀新穎的8 英寸TFT彩色顯示屏、兩副無線耳機、遙控器和兩個Aux-in接口。因此,可以在車輛行駛期間觀看電影或連接游戲機。Harman Kardon Logic7環繞立體聲系統可提供出色的、更加優美的音質。它將Dolby Digital 5.1環繞立體聲、13聲道DSP聲音放大器、14個經過優化適于車內配備的揚聲器和一個超低音揚聲器完美地結合在一起。車速感應式音量控制提供持久的聲音效果,而3D立體聲則確保純粹的聽覺享受。此外,后排乘客也可以控制車內播放器和接口。

輔助系統

眾多輔助系統有助于增強駕乘舒適性, 使S級轎車駕駛者的生活更加輕松愉悅。

駐車組件后視攝像頭為駕駛者提供更好的后方區域視野,使倒檔駐車操作更加方便安全。廣角鏡頭安裝在行李箱手柄下方。選擇倒檔后,后視攝像頭自動啟用,并立即對車輛后面的區域進行攝影,而后將影像發送至駕駛室管理及數據系統顯示屏。駐車組件中也配有包含駐車引導系統的駐車定位系統。

駐車引導系統自動評估停車位,并幫助駕駛者找到停車位進行駐車操作。超聲波傳感器記錄下的數據用于確定停車位是否足夠寬敞。隨后,駐車狀況顯示在多功能顯示器中。顯示器上的黃色標記表示需要進行轉向操作才能轉入的路徑,紅色標記表示正在進行的轉向操作的路徑。當兩條標記線重疊時,變為綠色標記。駐車定位系統顯示屏還可以標示與障礙物的距離。

控制系統

奔馳S級

奔馳S級(7張)

S級轎車理想的車內氣候環境增強了駕乘舒適性,包括4個氣候分區,其中后部氣候分區可獨立調節。借助自動氣候控制系統,駕駛者和前排乘客可獨立調節各自座椅位置的溫度環境,以滿足各自的需求。即使在強烈日曬下,也能自動將溫度保持在所需級別。傳感器始終記錄S級轎車車內和車外的溫度,按照要求分別控制每個溫度分區的加熱、制冷和風扇。該系統甚至可以按照個人需求對氣流進行調節,有三種模式可供選擇:“分散”、“適度”或“集中”。前部腳坑溫度可按照車內溫度分別進行調節(按照需要進行精確調節,可分為更暖或更冷兩個級別)?;钚蕴窟^濾器確保車內空氣清新自然。兩個后部分區標準配備獨立的后排空調。通過中央控制臺后側的控制單元,后排乘客可以獨立設定所需溫度。除提供自動模式外,此裝置還可以手動控制,從而分別設定左右側的空氣溫度和氣流分配。因此,S級轎車內的每個座椅位置都始終保持著理想的溫度,一方面增強了舒適性,另一方面使駕駛者能夠更好地將注意力集中在駕駛上,從而提高了駕駛者和車上乘客的安全性。

舒適型座椅

S 級轎車內的座椅在人體工程學設計、舒適性和安全性方面均符合最新要求。

前排座椅舒適性組件帶有按摩功能、動感操控功能以及碰撞響應式頸部保護頭枕(NECK-PRO)的主動式多仿形座椅即使在長途旅程中,也能為駕駛者和前排乘客提供非比尋常的舒適性。腰部和肩部區域的一系列氣室可根據乘客體形進行相應設定,座椅側墊可根據汽車的運動狀態自動進行動態調節,確保始終可以獲得可靠的支撐—— 尤其在轉彎時。七個按摩氣室和四個按摩程序采用滾動運動刺激背部肌肉,從而在保持駕駛者和乘客身體健康方面起到了積極作用。

安全性

駕駛安全

輔助系統有助于檢測并緩解緊急狀況, 從而隨時阻止可能發生的事故。

注意力警示系統(ATTENTION ASSIST)注意力警示系統(ATTENTION ASSIST)這種新的疲勞警告系統特別有助于長途旅行。在80和180公里/小時之間的車速范圍內,注意力警示系統一旦測知駕駛者疲倦或走神便會馬上發出警示。幾個傳感器始終持續分析駕駛行為,并檢測典型的疲勞信號,例如無意識的轉向操作。

自適應遠光燈輔助功能即使在夜晚,自適應遠光燈輔助功能也能為駕駛者提供清晰的視野,使其不受對面來車發出的眩光或前方車輛的影響。自動平穩地增強或減弱大燈光束—— 不用手動干預。從遠光到近光的轉換是無縫銜接的,駕駛者感覺不到照明有任何突變。

夜視輔助系統增強版處于該系統中心位置的紅外攝像頭將著重顯示遠光燈覆蓋的整個區域—— 并以黑白影像顯示在儀表盤中。此外,檢測到的人也會被以極其醒目的方式顯示在屏幕中,以便駕駛者在黃昏、黎明或黑暗等特殊環境中判斷道路情況,并迅速做出反應。

安全系統

預防性駕駛者及乘客保護系統能夠提前檢測到某些緊急駕駛狀況,并啟用相應預防措施。如果檢測到即將發生事故,系統將自動關閉側車窗,將前排乘客座椅移至適當位置,并系好安全帶。如果配有多仿形座椅,該系統也將關閉滑動天窗,并為駕駛者及乘客提供橫向支撐。

安全保護

有時無法避免事故發生,針對這種情況,工程師們為S級轎車開發了大量系統,以確保達到更高程度的駕駛者及乘客保護。

氣囊作為車輛安全性領域的先驅,S級轎車在1981年就已首次配備了駕駛者氣囊。從1985年起,開始配備前排乘客前置氣囊,進一步提供了更高效的駕駛者及乘客保護。如今,豪華轎車配有8個精準先進的氣囊,以防止駕駛者及乘客在碰撞事故中受到傷害。標準配備包括雙級前置氣囊、駕駛者和前排乘客座椅靠背中的側部氣囊以及車窗氣囊。 同時還配備了后置氣囊,以保護后排乘客,如孩子的安全。

碰撞響應式頸部保護頭枕在后向碰撞中,可通過傳感器控制來啟用駕駛者和前排乘客頭枕:彈簧機構向前并向上移動頭枕,預先為頭部提供支撐并減少脊背受到的沖擊力。


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